Range Rover Дискавери 3 видео обзор и тест драйв

  • Range Rover Дискавери 3 видео обзор и тест драйв

    01.01.2019

    В 2004 году появляется на свет Discovery 3. Представляем вашему вниманию Discovery 3 тест драйв.

    Кузов тут довольно крепкий, не бывает таких автомобилей ржавых, перекошенных или гнилых. Если открыть дверь, пощупав ее на вес, то можно понять, что она достаточно тяжелая, увесистая, массивная. Пороги спрятаны за дверями, причем когда вы садитесь, низ одежды остается чистым. По сравнению с предыдущей моделью, которая больше использовалась для внедорожных путешествий данное авто больше подходит для условий города

    Дорожный просвет Rover Range Rover 241 мм, это достаточно высокий клиренс. Такая легковушка хороша для шоссе, но в нужный момент всегда можно свернуть с него, объехать по бездорожью и будете себя комфортно чувствовать.

    Подвеска

    У Rover Range Rover три комплектации — S, SE и HSE. S-вариант на обычных пружинах, SE и HSE идут на пневматической подвеске.

    Конечно, это комфорт и удобство, но с другой стороны — она требует повышенного внимания. Допустим, зимой от соли или летом от грязи забивается привод межколесного дифференциала и он выходит из строя. Это вообще проблема полного привода.

    Сама пневматическая подвеска оборудована определенной системой, у нее большое количество положений. Из-за того, что она сложная, немало разных датчиков (Range Rover подстраивается под разный стиль езды — по снегу, по бездорожью, гравию), эти датчики могут откликаться не сразу. На первых моделях эта проблема была чрезвычайно распространена.

    Надо ухаживать за пневматической подвеской, вовремя менять баллоны, если у вас перекосило раму на одну сторону, будьте уже готовы к тому, что потребуется налаживание.

    Внутреннее убранство

    Range Rover имеет дизельный мотор 2,7 на 190 лошадиных сил. Он — из самых распространенных двигателей этой марки. Есть еще разработка Jaguar 4*4 V8 на 300 лошадиных сил (бензиновый мотор).

    Основные проблемы связаны с топливом, как на большинстве дизельных двигателей.

    Если топливо не качественное — присадки, примеси, тем более вода, что нередко бывает то, когда это попадает в топливную систему, на первых моделях нагорало на клапанах при циркуляции выхлопных газов, клапаны выходили из строя, автомотор ломался. То же самое может быть с форсунками. На этой машине следует поднимать кузов от рамы, если что-либо надо поменять. А поднятие кузова в сервисе — от 8-10 тысяч рублей до 40-50 тысяч.

    Выбор комплектации

    Лучше покупать комплектовку HSE. Разница большая уже по первым ощущениям. Она в том, что будет на высшей комплектации отделка под дерево, электропривод сидений, монитор с разными опциями навигации, двойная люкс-панорама.

    Но уже при комплектации SE двоякое впечатление. С одной стороны — хорошая посадка, а с другой — если приглядываться к пластику, понимаешь, что он дешевый и скрипучий. Но в принципе шик тут ни к чему.

    Что комфортно и удобно — большое количество «бардачков» и подстаканников. Посмотрите как на видео удобно, комфортно,стильно выглядят ручки на подголовниках кресел. Чрезвычайно хорошая качественная кожа.

    При покупке подержанного авто стоит чуть «погазовать» и посмотреть не коптит ли он черным дымом. Это признак того, что необходимо поменять клапан ЕГР. А может — устала поршневая. Багажник открывается кнопкой. Максимальный объем — 2558 кубических метров.

    Минусы

    Когда заводишь Range Rover Discovery 3 (даже на тесте), думаешь чтобы не было ошибок. На приборной панели они происходят часто. Разгон до 100 км за 11,9 секунд. Дизеля 2,7 литров не хватает, даже если ставить в селектор «Спорт».

    Расход топлива. Тут выигрывает дизель. В бензиновой версии — 20 л/100 километров, дизель — по городу 13,2, 11,8 в смешанном цикле, 8,7 л — по трассе. Под задним левым колесом стоит компрессор, на шиномонтаже по ошибке могут поднять джип за него.

    Заключение

    Вывод после тест-драйва такой — Ленд Ровер Дискавери 3 для размеренной езды. Если готовы к тому, что будут происходить казусы при ремонте, понадобится снимать раму, производить иногда дорогостоящие работы, то тогда нужно брать. Цена и комфорт полностью оправдывают себя.

    Видео

    Видео обзор полная версия

    Источник: tstdrive.ru

Leave a Comment

To Top