Лада Калина 2 хэтчбек видео обзор и тест драйв

  • Лада Калина 2 хэтчбек видео обзор и тест драйв

    01.01.2019

    Лада Калина 2 начала выпускаться только в 2013 году. Много ли изменений претерпела машина по сравнению со своей предшественницей? В нашем тест драйв видео мы попытаемся в этом разобраться.

    Дизайн кузов

    Внешность Калина 2 хэтчбек практически не поменялась. Её собрали из двух автомобилей: передние крылья, капот — Гранта, все остальное — Автоваза. Качество металла сильно не улучшили. Лонжерон и передняя панель от Гранты, что должно было по теории увеличить жесткость кузова, но этого не произошло.

    Единственное технологическое решение в Лада Калина 2 — это огромная дырка с крупной сеточкой в переднем бампере. С одной стороны, она хорошо охлаждает радиатор на большой скорости, но с другой стороны, все мелкие камни, которые будут лететь, попадут в радиатор.

    Что под капотом

    Продолжаем обзор Лада калина, смотрим что под капотом. В Ладе Калине 2 в отличие, например, от Toyota Corolla, есть полноценная теплоизоляция капота. Серьезных технических обновлений вряд ли стоит ожидать. Из мелких — передняя грантовская подвеска.

    Мотор стоит приоровский с обновленной шатунно-поршневой группой. Устанавливают три мотора, один из которых ВАЗовский 8-клаппанный. Коробка механическая пятиступенчатая, где есть ряд изменений. Основное — замена привода, на четырехступенчатый автомат от Ниссана, который является одним из самых надежных в мире.

    У подвесок поменяли передний кастер в передних стойках, у задних немного поменяли углы. Жесткость немного отрегулировали, пружины стали жестче. Саму машину немного приподняли. Все это дает нам возможность ехать с более высокой скоростью, чем на иномарках.

    Багажник

    Багажник открывается двумя способами: ключами или из салона. Появилась ручка для удобного закрытия крышки багажника, которая отсутствовала в ранней модели и приносила неудобства владельцам. Для увеличения объема складваются задние сидения.

    Водительское место

    Водительское кресло удобное по сравнению даже с Lada Priora. Вы можете подогнать его под себя: меняется наклон кресла, а также дальность от руля. В машине много места, водитель не касается руками того, чего не стоит во время движения, но в то же время все под рукой. Радуют большие зеркала и обзор.

    На заднем пассажирском сидении много места для удобного расположения даже взрослому человеку. Добавили подголовники, которые отсутствовали в ранней версии. Проверим ходовые качества машины в городе и на трассе.

    В дороге

    Тест драйв Ваз в городе.

    При поездке с включенным кондиционером, почему-то пощелкивает реле, но в целом шумоизоляция хорошая.

    Калина 2 хэтчбек с автоматом уже не работает с той самой отвратительной вазовской коробкой. При отпускании педали машина легко трогается. На маленьких моторах ровный разгон, а в Калине сохранен приоровский подхват, будто идешь на российском спорт-каре.

    Хорошая обзорность позволяет внимательно следить за дорогой особенно во время пробок, которые часто случаются в городах.

    Руль стал более информативным благодаря электроусилителю.

    Педаль тормоза зажатая, нужно привыкать к ней. Можно отметить, что педаль газа нечувствительная. Мы не можем контролировать перекрытие троселя.

    Во время использования кондиционера машина не сильно теряет динамику по сравнению с Приорой. Во время поворотов крены есть.

    Если подвести небольшой итог для наше теста по дорогам общего пользования, то можно сказать, что для передвижения по городу и пробкам, Лада Калина 2 весьма удобная машина. Если вам нужен новый автомобиль на автомате, то это весьма хороший вариант.

    По трассе и по бездорожью

    Если ехать по плохой дороге, то чувствуется вибрация в салоне. При высокой скорости немного подкидывает, сказывается маленькая колесная база. Поворот на скорости вызывает сильный крен.

    Бездорожье оказалось стихией Лада Калина 2. Энергоемкая подвеска дает о себе знать. Можно даже не притормаживать, автомобиль едет спокойно, проявляя себя в лучшем виде. Renault Logan в таких условиях не был бы ему конкурентом. На этом закончим тест драйв Ваз и подводем итоги.

    Итог

    После тест драйв Лада Калина хэтчбек, можно сказать что, конечно, вокруг машин есть определенный стереотип, о том, что она разваливается и с хорошей девушкой на ней не познакомишься, но те времена давно канули в лету.

    1. По городу на Калине 2 можно ездить вполне комфортно.

    2. Это хороший вариант вложения денег, так как ее можно быстро купить и продать в случае необходимости, в отличие от подержанных иномарок.

    3. Отлично выдерживает российские ухабистые дороги.
    4. Дешевый ремонт и запчасти

    Если вы хотите взять хорошую, а главную новую машину за 400-500 тыс. рублей, то этот вариант идеально подходит для повседневной езды как в черте города, так и за ее пределами.

    Видео обзор и тест драйв Лада Калина 2

    Источник: tstdrive.ru

Leave a Comment

To Top